在智能航運系統(tǒng)發(fā)展方面，北美、歐洲等地區(qū)起步較早，已經(jīng)構建了較為成熟的水上交通智能網(wǎng)絡。我國的船聯(lián)網(wǎng)部署工作不落人后，如今已初顯規(guī)模。受地理因素影響，我國當前的船聯(lián)網(wǎng)布局主要在南方各省份進行，且各具特色。

物聯(lián)網(wǎng)技術的應用深刻改變了現(xiàn)代交通業(yè)的面貌，它先在陸上交通領域落地，催生了當前大熱的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，近幾年又向水上擴展，逐步將航行在內河外海上的船舶也納入聯(lián)網(wǎng)范圍，推動水上交通的智能化升級。

在智能航運系統(tǒng)發(fā)展方面，北美、歐洲等地區(qū)起步較早，已經(jīng)構建了較為成熟的水上交通智能網(wǎng)絡，在實際運行中發(fā)揮了水文預警、物流信息交互、應急救援等重要作用。我國的船聯(lián)網(wǎng)部署工作不落人后，如今已初顯規(guī)模。

構建網(wǎng)絡首先需要一個可靠的服務系統(tǒng)作為支撐。2014年，我國航天科技控股集團股份有限公司基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)和移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術，成功研發(fā)出北斗船聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并投入商業(yè)運行。北斗船聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為船舶提供電子導航、漁汛播報、軍事演習通知、臺風預警等多項服務，還可根據(jù)客戶需求進行安裝與設置，在船只處于意外失控狀態(tài)時，自動隱蔽地向監(jiān)控方源源不斷地發(fā)射信號，提供精準的位置信息，擔負起搜救“指向標”的重任，為漁民的生命財產(chǎn)提供安全保障。